Pohjois-Ruotsin ja Pohjois-Norjan mahdollisuudet no4 2025

Uutisia Pohjois-Ruotsista

Kiirunan kaupungin muuttoprosessi on vielä täydessä vauhdissa seuraavat kymmenen vuotta. Muutama viikko sitten noin 40 metriä leveä ja 600 tonnia painava puukirkko lastattiin ”perävaunuun” ja siirrettiin kokonaisuudessaan noin viisi kilometriä. Nyt LKAB kertoo jo seuraavasta purkualueesta jonka johdosta noin 6000 kiirunalaisen muuttoprosessin suunnittelu alkaa. Kyseessä on muun muassa 850 pientaloa. LKAB varaa 22,5 miljardia Ruotsin kruunua tulevaan purkuprosessiin.

Uutisia Pohjois-Norjasta

Vuoden 2025 investoinnit (HUOM! Norjan kruunuja):
Nordlandi 352 miljardia. Tästä 213 miljardia on jo rahoitettu tai käynnistetty.

Finnmarkissa kokonaisinvestoinnit kasvavat 171 miljardiin. Kasvu johtuu pääasiassa useista alkuvaiheen hankkeista. Rahoitetut ja käynnistetyt hankkeet kasvavat vain 6 miljardilla. Epävarmuus Finnmarkissa johtuu erityisesti laajoista energian ja teollisuuden uudistamissuunnitelmista, joissa suuret investoinnit sähköverkkoon ovat ratkaisevan tärkeitä.

Tromssassa kokonaisinvestoinnit nousevat 144 miljardiin. Täällä rahoitettujen ja käynnistettyjen hankkeiden määrä kasvaa merkittävästi 107 miljardiin vuonna 2025.

Yleiskatsaus investointien sisällöstä eri maakunnissa (HUOM! Norjan kruunuja):

Helgeland Kartoitettujen investointihankkeiden arvo on noin 140 miljardia, josta 40 prosenttia on tähän mennessä rahoitettu tai käynnistetty. Helgelandin kehitykselle on erityisen ominaista halutut datakeskukset ja merkittävät investoinnit vedyn ja ammoniakin tuotantoon. Lisäksi suunnitellaan Mo i Ranan lentokentän kehittämistä Fagerliassa sekä useita suuria maalla sijaitsevia kalanviljelylaitoksia.

Hålogaland – Nordland Hankkeiden kokonaismääräksi tulee lähes 120 miljardia. Suuri osa investoinneista liittyy suuriin datakeskuksiin ja vetyhankkeisiin. Lähes 80 miljardia kruunua kokonais-investoinneista on joko rahoitettu tai jo käynnistetty. Narvik on kehittymässä hyvään suuntaan.

Bodø Alueella on nyt suunniteltuja investointeja 82 miljardia, josta 64 miljardia on rahoitettu tai käynnistetty. Alueen investoinnit vaihtelevat, mutta erityisesti infrastruktuurihankkeet erottuvat joukosta. Kolme suurinta investointia, joihin kuuluvat E6-tien ja uuden Bodøn lentokentän parannukset, ovat yhteensä lähes 30 miljardia Norjan kruunua.

Tromssa, Keski- ja Pohjois-Troms Erottuvat muista alueista siinä, että asuinrakennusinvestoinnit ovat suuria. Investointien kokonaismäärä on noin 115 miljardia, josta kaksi kolmasosaa on rahoitettu tai käynnistetty. Alueella sijaitsee yli puolet alueen suunnitelluista asuntohankkeista. Suurimpien investointien joukossa ovat suuret alueelliset hankkeet Tromssassa sekä useat uudet kerrostalokompleksit. Yli 65 prosenttia alueen asuntorakentamisesta on Tromsassa.

Itä-Finnmark Investointitaso on suhteellisen vakaa, noin 90 miljardia, mutta sille on ominaista suuri epävarmuus. Kahdeksan suurinta hanketta ovat suunniteltuja tuulipuistoja, ja ne muodostavat yli 60 prosenttia alueen kokonaisinvestoinneista. On kuitenkin epätodennäköistä, että kaikki ne toteutuvat.

Länsi-Finnmark Investointihankkeisiin on kartoitettu 74 miljardia. Näistä 41 miljardia on rahoitettu tai käynnistetty. Suurin hanke on Melkøyan sähköistäminen, jonka arvioidaan olevan noin 13 miljardia kruunua ja jolla odotetaan olevan merkittäviä heijastusvaikutuksia alueella. Tätä seuraa Barents Blue -hanke, jonka arvioidut kustannukset ovat 10 miljardia ja jossa lopullista investointipäätöstä odotetaan vuonna 2026.

Hålogaland – Tromssa on alue, jolla on vähiten investointitoimintaa. Alue on maantieteellisesti pienin, ja sillä on suunniteltu investointeja noin 10 miljardin Norjan kruunun arvosta. Lähes 90 prosenttia investoinneista on kuitenkin joko rahoitettu tai ne on jo aloitettu. Valtaosa investoinneista keskittyy Harstadin kuntaan, jossa kaksi suurinta hanketta koskevat valtatietä 83 koskevia infrastruktuuri-toimenpiteitä.

Rautatie
Nord-Norgebanen-rautatie on nyt poistettu investointilistoilta. Tämä tarkoittaa että Norjan rautatie loppuu Bodøn Fauskeen eikä Fauske – Tromsø rataosuutta tällä näkyvin suunnitella.

Lue koko BusinessOulun julkaisema Pohjois-Norjan sekä Pohjois-Ruotsin tarjouspyynnöt uutiskirje, täältä.